日本CKD拉桿氣缸,喜開理汽缸資料

日本CKD氣缸的結構：缸筒缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內做平穩的往復滑動，缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8um。對鋼管CKD氣缸缸筒，內表面還應鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質除使用高碳鋼管外，還是用高強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關的氣缸或在耐腐蝕環境中使用的氣缸，缸筒應使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質。日本CKD氣缸活塞上采用組合密封圈實現雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。
日本CKD氣缸端蓋端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，現在為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。

普通型拉桿型氣缸的中口徑(Φ40?Φ100）系列。產品種類豐富，采用CKD密封件結構，長壽命、高可靠性的氣缸。

輕量、高耐腐蝕】

兩端蓋、活塞以及氣管及主要部件均采用鋁材。

提高了輕量化、耐腐蝕性與耐沖擊性。

【可輕松變更安裝部件及變更為帶開關】

安裝部件具有兼容性，因此可簡單地進行變更，便于庫存管理。

由于磁環為標配，因此只需直接安裝適合目的的檢測開關，即可將機種變更為帶開關氣缸。

日本CKD氣缸活塞活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設有活塞密封圈。活塞上的耐磨環可提高氣缸的導向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定。滑動部分太短，易引起早期磨損和卡死。活塞的材質常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。
產品型號:

SSD2-L-20-5-T0H3-D-N  CKD

AP11-25A-C4m-AC200V CKD   

ADK11-25A-02C-AC110V

ADK11-20A-02C-AC110V

ADK11-15A-02C-AC110V

AB41-03-6-03A-AC110V

SCL2-04-H44

3GA119-M5-E0-1

2QV-8S-8A(CKD)

3PB210-06-3(CKD)

RP2000-8-08-G49PB(CKD)

W3000-8-W-F-A8W/Z(CKD)

CAT-N-15-5-F

CAT-N-6-10-F

RV3S3-180-90

SSD2-L-16-5-TOH-R-W1

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